СТАРК Цобра 29.2 ХД (2020)
Кратак преглед
Купите СТАРК Цобра 29.2 ХД (2020)
Карактеристике СТАРК Цобра 29.2 ХД (2020)
Иандек.Маркет подаци
| Опште карактеристике | |
| Модел | 2026 године |
| Старост | за одрасле |
| Врста | планина (МТБ), крос |
| врста погона | ланац |
| Тежина бицикла | 15,8 кг |
| Оквир, виљушка | |
| Преклопни | да |
| Материјал оквира | Легура алуминијума |
| Димензије рама | 18", 20" |
| Амортизација | Тврди реп |
| Назив меког утикача | Олакшавање ЕС-451 МЛО |
| Дизајн виљушке | опружно-еластомерни |
| Мекани ниво виљушке | Ходање |
| Путовање виљушком | 100 мм |
| Подешавања бицикла | крутост опруге вилице, блокада путовања виљушке |
| Дизајн управљачког стуба | полуинтегрисан, без нити |
| Точкови | |
| Пречник точка | 29 инча |
| Назив гума | Ванда П1226; 29к2.35 |
| Назив наплатака | Раинбов ДХ-18 |
| Материјал наплатка | Легура алуминијума |
| Материјал кабла за перле | метал |
| Карактеристике дизајна точкова | двоструки обод |
| Кочење | |
| Предња кочница | спорт / ТЕКТРО ХД-М285; 180мм |
| Тип предње кочнице | диск хидраулични |
| Задње кочнице | спорт / ТЕКТРО ХД-М285; 160мм |
| Тип задње кочнице | диск хидраулични |
| Монтажа на диск кочницу | виљушка, оквир, чаура |
| Преношење | |
| Број брзина | 21 |
| Задњи мењач | иницијал / Схимано Тоурнеи РД-ТИ300Д |
| Предњи мењач | улаз / Схимано Тоурнеи ФД-ТИ500 |
| Схифтерс | ходање / Схимано Алтус СЛ-М315 |
| Дизајн мењача | окидач двоструких носача |
| Кочије | ходајући / Нецо Б-910 кертриџ |
| Дизајн колица | неинтегрисани |
| Касете | иницијал / Схимано МФ-ТЗ500-7 |
| Звезде у касети | 7 |
| Системске звезде | 3 |
| Дизајн педале | платформа |
| Волан | |
| Дизајн управљача | закривљена |
| Додатне Информације | |
| Додаци у комплету | Корак |
Критике о СТАРК Цобра 29.2 ХД (2020)
Иандек.Маркет подаци
Предности:
Рола је одлична, седиште је удобно
Мане:
још није јасно
Коментар:
Монтажа: Купио сам га у кутији са испоруком, монтажа је једноставна, али прекидачи су морали бити уклоњени са волана и преуређени, иначе га не бисте саставили, све остало је лако саставити; зупчаници треба мало подесити, 5-6 прекидача није увек јасно. Први излаз: педале клизе (пуно масноће, прошло је 10 км), нису сви степени преноса укључени јасно, написао сам горе; савио заштиту предњег ланчаника (метални носач) - многи пишу о овоме, морате га уклонити. Возио сам се асфалтом, нисам нашао велику разлику са обичним бициклом, можда и нисам такав професионалац. Хидрауличне кочнице се пале! Необично је након старих вибрација. Мојих 100 и 17 кг великих заустављам се уз прасак! Додаћу рецензију како се користи.
